Home » Geen categorie

Groepsimmuniteit

Onlangs is door onze regering het woord “groepsimmuniteit” gebruikt in de strijd tegen het Corona-virus. Wat mij betreft mag dit het woord van het jaar worden. Maar wat bedoelt de regering, en het RIVM, nu met groepsimmuniteit ?

Een groep mensen, bijvoorbeeld de inwoners van een bepaald land, is als groep immuun voor een bepaalde ziekte. Indien er iemand toch ziek zou worden, dan zal de ziekte zich niet verder verspreiden, en al zeker niet leiden tot een epidemie.

Het RIVM hanteert de volgende stelling:
Hoe meer mensen immuun zijn voor een bepaalde ziekte, hoe kleiner de kans op verspreiding.

Het gaat hier dus om een kans, niet om een wet. Het onderdeel “hoe meer” zegt welk deel van de bevolking immuun moet zijn om groepsimmuniteit te hebben. Het moge duidelijk zijn dat een ziekte die heel makkelijk wordt overgedragen, de groepsimmuniteit hoger moet liggen, dan voor een ziekte met een lage besmettelijkheid.

Ook geldt dat bij ieder gedrag een bepaalde mate van groepsimmuniteit hoort. Als je je gedrag wijzigt, verandert ook de groepsimmuniteit. denk bijvoorbeeld aan hand schudden. Op het moment dat we dat weer gaan doen, zal de groepsimmuniteit wijzigen.

Dus over enkele weken hebben we de coronapiek gehad, en wordt de social-distance gewijzigd. Daarmee verandert ook de groepsimmiuniteit, en zal er een een nieuw evenwicht ontstaan. Dat gaat gepaard met een nieuwe piek. waarna dit proces zich zal herhalen totdat de hele bevolking, met normaal gedrag, groepsimmuniteit heeft bereikt.

Dat kan dus nog wel even duren. Eerst een paar pieken zien te overleven.

Zelfrijdende auto’s, the do’s

Er zijn in de wereld al vele initiatieven genomen om te komen tot een zelfrijdende auto. De voordelen zijn duidelijk: je kunt lekker relaxed vervoerd worden en onderweg nog wat telefoontjes plegen, de stukken doornemen, of een potje kaarten. Zelfs appen mag ! Dat zijn grote voordelen. Helaas worden meestal alleen de nadelen gedeeld indien er een ongeval heeft plaatsgevonden door toedoen van een zelfrijdende auto. Dat is wel het laatste wat we willen. Het initiatief wordt daarmee om zeep geholpen.

Maar hoe zit het met de zelfrijdende mens ? Die maakt, veel vaker dan we eigenlijk willen, ook fouten met alle gevolgen van dien. Dat accepteren we kennelijk, want een mens moet fouten mogen maken.

Grote voordelen van de zelfrijdende auto: het ego van de bestuurder wordt vervangen door een emotieloze computer. Tel uit je winst: een auto die netjes achteraan aansluit in de file, niet snel nog even een auto hoeft te passeren. Een computer kun je dat veel beter leren, dan een menselijke weggebruiker ooit zal kunnen. Dat scheelt een hoop in files !

Nog een voordeel: het aantal pk’s of het aantal seconden dat een wagen van 0 tot 100 km/h accelereert, is niet meer relevant. De zelfrijdende auto past zich aan aan het overige verkeer. Snel optrekken zou sowieso verboden moeten worden, en een computer is dat, in tegenstelling tot de mens, heel makkelijk aan te leren.

Nog een voordeel : een zelfrijdende auto kan zelfstandig naar een daarvoor bedoelde parkeerplaats buiten de stad rijden, zich daar aansluiten op het stopcontact, en wachten tot hij weer opgeroepen wordt. Dat scheelt een hoop in schaarse parkeervoorziening in de straat.

Als die auto dan toch staat te wachten op de daarvoor bedoelde parkeerplaats buiten de stad, dan kan die in de tijd dat je de auto niet nodig hebt, best wel wat werkzaamheden voor een ander uitvoeren. De deelauto wordt zo de standaard; privĂ©-autobezit verdwijnt. Dat scheelt weer in parkeerplaatsen, aantal auto’s en vooral grondstoffen om auto’s te produceren.

Het grootste voordeel is wel : met zelfrijdende auto’s verdwijnt het ego uit de auto.

Naar Wetenschappelijke namen